ДІАГНОСТИКА з розбиранням двигуна пилососа (при відмові від ремонту)

Вартість ремонту двигуна звичайного пилососа з розбиранням - залежить від типу двигуна та складності поломки

У вартість входить: розбирання двигуна, пошук причини несправності, очищення чі заміна крельчатки двигуна, заміна підшипників двигуна, очищення двигуна.

У вартість не входить: вартість нових деталей, елементів.

Для проведення ремонту двигуна необхідно:
Відкрутити гайку на осі двигуна (гайку часто дуже важко відкрутити так як складно втримати якір від провертання, немаючи досвіду - можна пошкодити колектор, обмотки чі крильчатку).
Зняти набір дисків вентилятора (з лопатями й без них).
Зняти втулки, що відокремлюють диски один від іншого. 
Потім слід відкрути гвинти, що кріплять притиск підшипників двигуна. 
Зняти верхню кришку двигуна.
Зняти графітові щітки.
Демонтувати ротор, та при необхідності зняти з його валу підшипники.
Почистити колектор ротора, видалити вугільний пил між його пластинами.
Очистити і інші частину двигуна.
Якщо один з підшипників в доброму стані його можна залишити. Альо старе мастило підшипника потрібно вимити та наповнити новим. 
Складання агрегату провести в зворотній послідовності.
Обертанням вентилятора від руки переконатися, що ротор обертається вільно. (Якщо добре крутнути ротор він повинен зробити як мінімум декілька обертів без хрускоту. Шум підшипників повинен бути рівний, і люфтів не повинно бути.)

Вартісь деталей :

підшипник (1 шт)- від 80 грн.

крельчатки (комплект) - від 150 грн.

графітові щітки (пара) - від 100 грн.

двигун - від 600 грн. (залежить від моделі та потужності пилососа.)
 

Ситуації, при яких можливо буде потрібно міняти двигун:
Основні ознаки несправності:

• прилад не вмикається;
• видає сторонні шуми при роботі;
• слабо тягне;
• поширює неприємні запахи;
• раптово вимикається в процесі прибирання.

1) Пилосос просто не включається - перегоріли обмотки (але попередньо перевіряється на відсутність несправностей схеми живлення);
2) Летять іскри з-під щіток і сильно гріється двигун - частою причиною є коротке замикання ротора ( і якщо пощастить знайті ротор для вашої моделі, то він може коштувати 80 відсотків від вартості нового двигуна);
3) Гуда - через несправність підшипників альо вже відбулося пошкодження і обмотодо;
4) Дуже швидко гріється чи помітна втрата потужності - через несправність в обмотках (в даному випадку необхідно скоріше перевірити - чи не засмічені фільтри та сам двигун)

*** В залежності від моделі пилососа, поломка може полягати і в чомусь іншому. Таму справжню причину можна встановити тільки після професійної діагностики при розбиранні. ***

Розглянємо проблему детальніше.

Робота шкірного двигуна супроводжується значним виділенням тепла, і справно він може працювати лише в тому випадку, коли проходити належно його охолодження. І якщо ж у цьому виникають перешкоди - він перегрівається.

А так як двигун пилососа у 2-3 рази менший аналогічного за потужністю двигуна верстата чи вентилятора (досягнуто це за рахунок значного збільшення щільності струму в обмотках, а це означає різке збільшення тепла, що виділяється під час роботи) без належного охолодження він зможе пропрацювати лише 10-15 хвилин.
У деяких сучасних пилососах щоб захиститись від надмірного перегріву - встановлюють запобіжний термостат, який при критично високій температури двигуна автоматично відключає його. І щоб пилосос знову запрацював, потрібно дати йому час охолонути до оптимальної температури. Прискорити цей процес можна шляхом вилучення засмічених фільтрів та провітрюванням двигуна.

 Що може викликати нестачу повітря?  

Засмічення щітки та шланга.

Засмічення мішка для збору сміття.

Засмічення вхідних чи вихідних фільтрів.

Засмічення самого двигуна.

Тож як ми бачимо, що причиною того що ламається пилосос, 

найчастіше є не природне зношення, а банальне забруднення через наш недогляд.

Тому більшість проблем вирішується не чим іншим як чищенням і миттям (всіх допустимих для миття) деталей.

Мішок для збору пилу слід чистити після кожного використання пилососа, а ще краще все-таки ставити одноразові (часто вони йдуть в комплекті) і не додавати собі клопоту неприємної очищення.

Шланг можна очистити приєднавши його до вихідного отвору. Якщо це не допомагає або конструкція пилососа не дозволяє цього зробити, шланг прочищають довгою дерев'яна яною рейкою з заокругленим кінцем або шматком товстого дроту загнутим в гачок на кінці.

Фільтри: як вхідні, так і вихідні також потрібно чистити після кожного використання приладу, або хоча б через раз. Також деякі з них (залежить від матеріалу виготовлення) можна промивати у води. По-перше, це покращує якість прибирання, а по-друге, сприяє кращому збору пилу, що корисно і для Вашого здоров'я.

Не рекомендується праті і мочити деякі види фільтрів, так як при цьому змінюється їх структура і пропускна здатність агрегату зменшується, що може також бути причиною перегріву.

Висновок:

Необхідно суворо дотримуватися режиму роботи зазначеного в інструкції з експлуатації.

Є ятайте, щоб не мати проблеми з поломками пилососа, потрібно насамперед вчасно очищати його.

Двигун слід частіше вимикати.

А ще, сучасні пилососи вимагають більшого догляду: 

бажано було б, не рідше одного разу на 2 роки міняти мастило підшипників двигуна і перевіряти стан графітових щіток двигуна.

*** У гарних руках пилосос здатний працювати десятки років. Він - може бути і надійним та довговічним, але для цього потрібно враховувати його устрій і можливості. (Від наприклад, відомі безвідмовні екземпляри, випущені ще в середині минулого століття. ***